无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。

霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）

传统点火系统主要由（）、（）、（）、（）、点火开关及辅助装置等组成。

利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试，在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时，技术人员甲说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）的分析来确定发动机点火系统的运行性能；技术人员乙说，有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确？（）

无触点式晶体管点火装置中不需要分电器。

为了提高（），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置。

发动机采用无触点电子点火系的突出优点是（）。

无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生（）。

发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。

在传统点火系中，发动机实际点火提前角（　　）理想点火提前角。