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客运专线设计行车速度较高,由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大,其设计值为()

单选题
2021-09-06 20:34
A、80KPa
B、90KPa
C、100KPa
D、应根据线路设计时速分别分析计算
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正确答案
C

试题解析

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中国高速铁路是指新建设计开行公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于公里/小时的客运专线铁路
某铁路为Ⅰ级单线铁路,轨道类型为重型,采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕,设计行车速度120km/h,在硬质岩石的路堑段,路基面宽度宜为()m。()
下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床底层填料()
下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅰ级铁路路基基床底层填料()
无砟轨道客运专线,其路基变形测量控制网的基准点可以采用下列哪些测量控制网的桩点( )
下列路基普通填料,哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料()
无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关()
客运专线路基应用土工合成材料,其设计容许抗拉强度取值较为合理的为(  )
新建设计速度300km/h客运专线,无砟轨道,区间直线地段双线路堤的路肩宽度设计取值为(  )
铁路路基应严格控制路堤填筑高度,客运专线及时速200公里客货共线I级铁路,平原地区路堤高度不宜超过()
客运专线路基支挡结构设计使用年限为(  )年。
新建客运专线,线路设计速度为200km/h,有砟轨道,区间一般地段路堤的工后沉降控制标取值为(  )
客运专线基床下路堤填料的最大粒径为( )
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路基基床是指自路基面往下___m的厚度
对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。
某铁路为Ⅱ级单线铁路,设计行车速度100km/h,轨道类型为次重型,采用无缝线路轨道,在曲线段的曲线平均径为700m时,土质路堤的路基面宽度宜为()m。()
客运专线铁路将环境保护内容引入到路基工程中要求路基施工中必须做好环境保护的安排制定环境保护措施主要包括哪些方面
《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)适用的旅客列车最高行车速度为()。
秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路,开通设计速度为()。
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