GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？

电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？

电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。

104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。

电空制动控制器在“运转位”时，缓解与（）电空阀得电。

电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。

电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。

电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。

CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。