在紧急制动时，无论何种控制方式，都将使中继阀的（）通入压力空气，使得遮断阀关闭，切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。

说明双阀口式中继阀在制动位的作用原理？

电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

“七步闸”试验中的（），主要检查自阀手把取出位的作用，自阀的过充作用及消除过充压力的能力

电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。

（电空位操作）电空控制器置过充位时（）线得电。

制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。

电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。

电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。

紧急风缸内的过充压力是经：（）。

CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。

能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。