动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。

车轮踏面圆周磨耗是由哪些原因造成的？

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。

提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。

货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）

车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。

车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。

车轮踏面擦伤限度滚动为（）mm。

什么是车轮踏面？为什么车轮踏面要加工成圆锥形？

（）易擦伤车轮踏面。

列车发车时检车员如何送车？