越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

按电话闭塞法行车，防护信号机故障时，应如何办理发车作业？

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与临站办理闭塞手续，并发给司机（）。

半自动闭塞区段，遇（）时，应使用半自动闭塞发车进路通知书。

在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。

在半自动闭塞区间，由未设（）的线路上发车，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。

半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

半自动闭塞区段必须先办理（）才能开放出站信号。

64D半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是，在接车站同意后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯（）不闪红灯。