首页/ 题库 / [单选题]空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高的答案

空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中().

单选题
2021-12-28 00:45
A、蒸发过程
B、压缩过程
C、冷凝过程
D、节流过程
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正确答案
B

试题解析

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复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在()中过热度减小。
机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。
在冷凝器内,制冷剂从气体变成液体。()
冷凝器的作用是使压缩机排出的高压高温制冷剂过热蒸汽冷却、冷凝、过冷成液体。
冷凝器的作用是()而使制冷剂过热蒸汽冷凝成液体。
冷凝器的作用是()而使制冷剂过热蒸汽冷凝成液体。
制冷系统中,储存从冷凝器来的高压制冷剂液体的容器是()
关于冷凝器。甲说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化。乙说:气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到冷凝。( )。
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
在单级压缩制冷循环中,假定冷凝器的制冷剂压力不变,则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力();();();()。
离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
汽车空调压缩机吸入低温()制冷剂蒸气。
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蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩,把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为(),并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。
在氨为制冷剂的单机双级压缩机中,低压缸排气至()。
蒸汽压缩制冷中蒸发器置于高温空间,冷凝器置于低温空间。
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
压缩制冷装置中制冷剂由低压变为高压是以()元件为分界点。
汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是()。
制冷系统内存在一些气体,在制冷剂冷凝温度与压力下不会凝结,被称为()。
单级氨制冷系统中,由()来的低温、低压制冷剂气体,经吸气管被压缩机吸入并压缩。
空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中().
制冷压缩机工作,高压过高、低压过低的原因一般是()。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。
冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中,使高温,高压的气态制冷剂冷凝成()液体
汽车冷气机中冷凝器的作用是:冷却从()中排出来的高温高压制冷剂气体,使之变成()中压的液体。冷凝器是使用()管和()管作为芯管,并地弯曲成形的芯管网背面再使用更密集排列的()焊接而成。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂:()
制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷:()
压缩式制冷主要由:制冷压缩机,蒸发器,冷凝器,膨胀阀和毛细管五部分组成。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
在制冷压缩过程中,蒸发器里的()制冷剂()经压缩机压缩后,变成()的气体排入冷凝器。
在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()
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