首页/ 题库 / [单选题]跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时的答案

跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为()。

单选题
2021-12-29 21:59
A、A.1667根/km
B、B.1680根/km
C、C.1840根/km
D、D.1760根/km
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正确答案
A

试题解析

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铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路,下面线路中()属于一维型线路。
什么是跨区间无缝线路?
论述跨区间无缝线路施工技术?
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的()。
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
对同一等级的线路,采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。
无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所,及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
.无缝线路路基翻浆下沉,以及其他影响线路稳定的病害应()。
要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行()。
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
无缝线路断轨后进行焊复处理时,应保持无缝线路()不变。
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于()的长钢轨线路。
根据季节特点、无缝线路的锁定轨温和线路状态合理安排()维修计划。
为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要?
为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点?
跨区间无缝线路的结构特点是什么?
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()m。
跨区间无缝线路(无碴)的锁定轨温范围是()。
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中,可根据道床状态,采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。
无缝线路轨枕按照1667根/公里配置轨枕间距是()。
《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。
跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时,其配置根数为()。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
允许速度大于()的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
当局间采用数字型线路信令时,第10帧(F10)的TSl6传送()的线路信令。
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