接触线与受电弓的正压力正常情况下应为（）N。

接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线（）mm处接触线的上方。

在一般情况下，隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙正常值为（）。

为什么一般情况下不用继电器直接控制主电路而是通过接触器进行控制？

CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。

韶山型电力机车在辅助电路与控制电路中使用的接触器均为（）接触器。

SS3型电力机车在辅助电路和控制电路中使用的接触器均为电磁接触器。

下列几种情况中，电力负荷应为一级负荷中特别重要负荷的是（）。

下列几种情况中，电力负荷应为一级负荷的是（）。

CRH380AL型动车组一级修作业，受电弓测试项目中，在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力范围在70±15N，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

接触网支柱一般受垂直负荷较大，受水平负荷较小。