1.方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
2.轨距连续扩大或缩小，顺坡率大于2‰，接头支嘴等病害都会造成轨向不良。
3.对于小半径曲线及导曲线，由于弯度大，木枕道钉固定不住，出现接头支嘴，也是方向不良的一个原因。
4.长期使用简易拨道法拨道，只将正矢误差均开，容易造成曲线半径变化，形成方向不良。
5.要根据列车速度的变化，及时进行测速，通过计算正确设置超高。超高不合适不仅造成晃车，由于侧压力增大，也容易造成曲线变形，加速钢轨磨耗，从而产生方向不良。方向连续误差，必然强制车轮产生蛇形运动，使车体左右摇晃，造成车体倾斜。一侧的车轮荷载加大，另一侧车轮荷载减轻有脱轨的危险，对行车完全非常不利。轨向不良是造成车体振动加速度（晃车）的主要原因，也是阻碍高速行车的主要病害。轨向不良，也可能造成轨距和水平不良。因此，必须及时整治轨向不良地段，保证列车高速、平稳和安全地运行。