首页/ 题库 / [单选题]双级式电压调节器与单级式电压调节器相比(的答案
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内爬式塔式起重机司机可看到吊装全过程,对吊车操作有利。

内燃机车用电压调节器是以启动发动机的端电压为反馈信号,以稳压管的()电压控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
JFT106型晶体管调节器必须与()搭铁式交流发电机配套使用,其调节电压为()。
吊车司机五不准开车条件是什么?
MZ-1000型埋弧自动焊机属于电弧电压均匀调节式焊机,而MZl-IOOO型埋弧自动焊机是()式焊机。
合理的使用与操作天车,是天车司机作到安全操作的根本保证,严禁在吊车运行中处理和()机电设备。
电压调节器用于调节()的输出电压。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比,其优点是()。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时,其端电压略大于蓄电池的端电压,激磁电流为()供给。
双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
双级式电压调节器的高速触点熔接后,发电机()
说明双级触点式电压调节器的工作过程。
如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的优点是()。
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