首页/ 题库 / [单选题]晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的的答案
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内燃机车用电压调节器是以启动发动机的端电压为反馈信号,以稳压管的()电压控制主晶闸管的通断来进行电压调节。
发电机电压调节器(晶体管式)是通过调节发电机的_____________调节发电机电压的,当发电机电压高于规定的电压时,其大功率三极管_____________。
振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是()。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
当同步发电机100%电压起励时,自动电压调节器应保证其端电压超调量不得赶过额定值的(),电压震荡次数不超过(),调节时间应不超过()。
JFT106型晶体管调节器必须与()搭铁式交流发电机配套使用,其调节电压为()。
吊车司机五不准开车条件是什么?
论述微机调速器的结构和硬件组成,其与模拟式电气调节器相比的主要优点是什么?
发电机电压调节器(晶体管式)是通过调节发电机的_________调节发电机电压的,当发电机电压低于规定的电压时,其大功率三极管_________。
合理的使用与操作天车,是天车司机作到安全操作的根本保证,严禁在吊车运行中处理和()机电设备。
电压调节器用于调节()的输出电压。
汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比,其优点是()。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
双级式电压调节器与单级式电压调节器相比()。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时,其端电压略大于蓄电池的端电压,激磁电流为()供给。
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
晶体管电压调节器与振动式电压调节器相比的优点是()。
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