齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（）无关。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。

对于软齿面齿轮按（）进行设计，再校核其弯曲强度。

在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关

闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）。

设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）

磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。

机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率（）。