高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？

列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。

列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系配置按功能划分为（）级。

简述列车运行控制系统车载设备显示界面主要显示信息内容。

CTCS-2是指中国铁路控制系统，包括地面设备、车载设备和地－车信息传输设备，分为CTCS0级～CTCS4级。

CTCS列车运行控制系统包括（）设备和（）设备。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

高速铁路信号技术资料、图纸，必须保持（），电务部门各级机构应妥善保管。设备发生变化时，应及时修订图纸和技术资料。

（）是中国列车运行控制系统规范的简称，包括地面子系统和车载子系统。

（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和（）km/h（）仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。