首页/ 题库 / [单选题]《客车辅(A1)修限度表》中规定,踏面圆的答案
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轮缘垂直磨耗的最大限度为垂直磨耗高度大于()mm。
滚动轴承轮对踏面两处剥离的段修限度为每处的长度均不大于()mm。
快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少?踏面圆周磨耗过限有什么害处?
客车车体倾斜的容许限度是50mm。
检修规程规定:段修时,客车制动梁端轴磨耗超过()mm时,应进行焊修。
轮缘厚度磨耗的限度厂修30mm段修26mm辅修24mm,运用()mm.
轮缘垂直磨耗运用限度不得超过()mm。
《铁路动车组运用维修规程》规定,CRH系列动车组一级修周期为运行()km或48h。
轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为()mm以上。
车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为()。
货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是()mm。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量。
检修限度规定,车轮踏面圆周磨耗的限度,货车为(),客车为8
车轮踏面上如有损伤,踏面圆周磨耗深度不得超过()mm。
货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为()。
《客车运用限度表》中规定,踏面圆周磨耗深度≤()mm。
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于()。
货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于()。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路除外)须≤()mm。
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