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[填空题]测量挠度时,可先测()所产生的挠度,必要的答案
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测量挠度时,可先测()所产生的挠度,必要时,再复测静活载所产生的挠度。
填空题
2022-05-09 18:07
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正确答案
动活载
试题解析
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铁路职业技能鉴定考试
铁路工务系统考试
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科目三道路驾驶技能考试使用计算机考试系统的,可以采取人工随车和计算机考试系统相结合的方式进行评判。
《金属与石材幕墙工程技术规范》中规定,幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下,当跨度不大于7.5m时,钢型材的相对挠度不应大于(),绝对挠度不应大于();铝合金型材的相对挠度不应大于(),绝对挠度不应大于20mm;当跨度大于7.5m时,钢型材的相对挠度不应大于()。
()指的是考试的有效性,即考试分数能够代表所要测量的内容的程度或达到考试目的程度。
悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工挠度控制时,对挠度的观测应在一天中的()进行。
简述简易挠度计、水平仪、挠度仪和百分表测挠度的优缺点。
列车通过桥梁时测得的挠度为()挠度。
测量挠度时,可先测()所产生的挠度,必要时,再复测静活载所产生的挠度。
铁路稽查执行任务时,应( ),特殊情况可先执行任务。
梁上同时作用若干荷载产生的(),等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。
职业技能鉴定每一项实操考试点下试题数量不小于4道。
当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的()时,支架可不设预拱度。
鉴定考试时,考生须凭准考证和()方可进入考场。
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为了满足正常使用的要求,一般要控制受弯构件在标准荷载作用下所产生的最大挠度或跨中挠度。
职业技能鉴定分为知识要求考试和( )两部分。
采用位移计量测挠度和应变时注意哪些事项?
对于楼盖梁,除了要控制其相应于全部荷载标准值所产生的挠度外,还要控制其相应于可变荷载标准值所产生的挠度。前者主要反映使用条件,后者主要反映观感。
《铁路工务安全规则》规定,通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时()。
电气化铁路作业人员每年至少进行一次()考试,考试合格后,方准参加作业。
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
工务段至少每()年对管内跨度在40m及以上的钢梁挠度和拱度测量一次。
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。
按照考试学分类,职业技能鉴定是以既定职业技能等级标准为依据,衡量应试人员是否达到()的标准参照考试。
电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试.
职业技能鉴定是国家职业资格证书制度的重要组成部分,属于标准参考型考试。
凡跨度在40m及以上的钢梁,由工务段负责至少()年测量一次拱度和挠度。
职业技能鉴定考试方式主要是()。
《铁路工务安全规则》规定,多人在一起作业时应(),相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。
预应力受弯构件的挠度,是由()引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。
国家职业资格全国统一鉴定智能化职业考试科目都是上机考试。
在实际测量挠度时,为了工作上的方便,也可先测静活载所产生的挠度,必要时,再复测活载所产生的挠度。
在测量梁的真实跨中最大挠度时,可以忽略支座沉陷的影响。
移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。
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