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[判断题]中国列控系统中为保证传输的安全性和可靠性的答案
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中国列控系统中为保证传输的安全性和可靠性，在应答器、LEU、列控中心中的传输报文为1023位
判断题
2022-07-11 00:01
A、正确
B、错误
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标签：
CTCS设备系统
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CTCS-2级列控系统应答器组内应答器间距为（）。
CTCS-2列控系统应答器设置在（）。
CTCS-2级列控系统应答器设置在（）。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
CTCS－2级列控系统应答器组包括哪些？
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
中国列控系统中为保证传输的安全性和可靠性，在应答器、LEU、列控中心中的传输报文为1023位
CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
CTCS－2级列控系统是基于（）传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。
应答器向列控车载设备传输报文的方式是当车载设备经过应答器的上方时发送
LEU按照列控中心产生的应答器报文地址，实时选择对应的报文向有（）。未办理进路或LEU与应答器通信中断时，应答器应发送有保证行车安全的默认报文，报文计数号为0。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为15年。
CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
CTCS2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
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