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[单选题]最容易发生积冰的云中温度范围是()。的答案
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最容易发生积冰的云中温度范围是()。
单选题
2022-10-01 04:23
A、负2℃到负8℃
B、负8℃到负16℃
C、负16℃到负20℃
D、负10℃到负20℃
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正确答案
A
试题解析
标签:
航空气象
民航飞行签派员考试
感兴趣题目
中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据,正确的是:().
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,编辑公报时,未收到的飞行气象情报编为()
根据民用航空气象标准的规定,高层重要天气预告图的飞行高度层是()以上。
最常发生积冰的云中温度范围为()。
简述积冰与云中温度、湿度的关系。
最容易出现强积冰的云中温度是()。
飞机积冰的产生,主要是由于云中存在().
云中飞行常产生强积冰的云主要是:().
云中飞行颠簸非常强烈的云主要是:().
最容易发生积冰的云中温度范围是()。
目视气象条件是用(),距云的()表示航空器飞行的气象条件。
在仪表气象条件(低于目视气象条件)下飞行,云层、云上目视气象条件下飞行,()飞行,高度()米以上飞行,都必须按照仪表飞行的规定飞行。
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一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-2℃,要脱离积冰区最好的方法是().
机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时,应:().
民航地区气象中心应当将收到的境内机场和境外有关机场天气报告METAR和SPECI,立即通过()向本地区配备民航气象数据库系统的机场气象台广播。
气象人员执照由民航总局空管局统一颁发和管理。民航总局空管局负责具体承办全国气象人员执照的颁发和管理工作。
以下属于空勤人员的有:().
①飞行人员
②安全保卫员(空保)
③乘务员
④飞行签派员
为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理,根据飞机动力装置将飞机划分为:().
关于签派员执照管理的法规是:().
在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责:().
为保证航空器安全飞行,每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少()个备降机场,并在飞行计划中注明。
北京航空气象中心的建设目标是:争取用()年左右的时间建立国际上第()个区域航空气象中心。
当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时,机长方可在()以下进行目视飞行,飞行时航空器距离云层底部不得小于()。
最容易发生氢脆的温度是()?
签派员与机长共同负责的任务是:().
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在民航气象数据库应用系统的主要进程中,民航气象报文入库处理进程为procacaac,常规气象报文入库处理进程为procsynop,数据库清除进程为(),数据库及系统监控进程为()。
在低速飞行条件下,飞行速度越大,飞机积冰().
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