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[单选题]失效结构上若有疲劳裂纹,则裂纹源通常是在的答案
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失效结构上若有疲劳裂纹,则裂纹源通常是在疲劳裂纹的曲率()。
单选题
2022-11-05 12:41
A、A.边缘
B、B.端部
C、C.中心点
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C
试题解析
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高级电焊工考试
机械制造行业技能考试
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试验表明,当密集气孔使断面减小低于()%时,抗拉强度不会降低,但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中,而产生疲劳裂纹。
高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏,如()的裂纹和断裂。
曲轴的裂纹和断裂是属于()疲劳,其断裂应力甚至仅为()。
什么是铸件的冷裂纹和热裂纹?防止裂纹的主要措施有哪些?
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剪切应力在疲劳裂纹()起重要作用。
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简述轧辊疲劳裂纹形成机理。
在反复变应力的作用下,由于齿轮材料对拉应力敏感,故疲劳裂纹首先发生在齿根受拉伸一侧。
所谓材料的疲劳曲线,通常是在_循环特性(应力比)r 一定时,反映疲劳极限与疲劳寿命N之间关系的曲线;而材料的极限应力图,则通常是在疲劳寿命N一定时,反映疲劳极限随循环特性r变化规律的曲线。
轴瓦应具有足够的疲劳强度,以防在载荷作用下产生疲劳裂纹和剥伤,以及()。
失效结构上若有疲劳裂纹,则裂纹源通常是在疲劳裂纹的曲率()。
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两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的()时,使接触表面产生塑性变形和微裂纹,进而裂纹扩展,产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。
疲劳源是疲劳裂纹的起点,常发生哪里()?
材料在交变载荷<或应力>作用下,当循环应力超过材料的疲劳强度时,在材料表面将引发裂纹,该裂纹称为()。或应力>
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气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
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车辋车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴()。
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由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。
疲劳裂纹扩展时,在交变的正应力作用下零件断面上会形成()。
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在()。
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏,其修理所用的零件强度应()被修零件的强度。
结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏,其修理所用的零件强度应稍()于被修零件的强度。
疲劳裂纹的产生取决于材料的疲劳强度、交变载荷的循环次数和()。
低周疲劳是高应力、低寿命的疲劳破坏,如( )的裂纹和断裂。
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