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[单选题]车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()的答案
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车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
单选题
2021-08-30 18:27
A、A.纵梁
B、B.散热器支架
C、C.挡泥板
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正确答案
A
试题解析
标签:
车身损坏分析
机动车维修技术
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具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。()
检查车身损伤时要沿着碰撞能量的传递路线一处一处地检查部件的损伤,直到没有任何损伤痕迹的位置。
有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
下面哪个部件是属于车身结构件()
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
当受到严重的碰撞时,()车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。
在车身修理过程中造成的损坏,与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()
在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量防止夹持部位的部件损坏。
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车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
()是整体式车身前车身的部件。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身()。
车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身()。
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
造成车身防腐层早期损坏的原因是()。
通过汽车车身钣金整形校正的损坏,主要是由()引起。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
在使用()水源时,消防车要停靠在适当位置,谨防车身下沉损坏车辆。
车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有()。
车身上应用单面镀锌钢板的部件是()。
在实习期内驾驶机动车的,应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
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