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[单选题]车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是的答案
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车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
单选题
2021-12-26 17:31
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正确答案
C
试题解析
标签:
车身损坏分析
机动车维修技术
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具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。()
一个合格的车身校正设备要具备的条件是()。
对红外线气体分析器进行校正时,用标准气对参比气室进行校正。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
整体式车身前部板件承受的载荷大,要求前部车身的刚性要好。
对车身进行校正时要遵循什么原则()
当受到严重的碰撞时,()车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。
在车身修理过程中造成的损坏,与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()
平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方,向上或向下进行拉伸。
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是()。
相关题目
车架式车身在碰撞时主要由()吸收能量。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身()。
车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身()。
车身前部碰撞时,吸收能量最大的部件是()。
通过汽车车身钣金整形校正的损坏,主要是由()引起。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
在使用()水源时,消防车要停靠在适当位置,谨防车身下沉损坏车辆。
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有()。
在实习期内驾驶机动车的,应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
凡现场使用的维修设备,如()、车身校正仪等,应严格按照设备使用说明,编制安全操作规程并明示在相关设备位置。
对车身进行校正时,要遵循()的原则。
校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。
在车身拉伸校正过程中,其修复程度由()决定。
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