对船上应急反应计划的复查，可通过下述哪些方法完成（）。
Ⅰ．PSC的操作性检查；
Ⅱ．船上平时的演习；
Ⅲ．船公司每年的复查；
Ⅳ．船舶发生事故后，对计划的完整性、实用性和有效性的复查。

《船上油污应急计划》至少应包括下列哪些内容（）。
Ⅰ．船上报告油污事件的程序；
Ⅱ．油污事件中需联系的当局、人员名单；
Ⅲ．为减少或控制排油应采取的具体措施；
Ⅳ．船舶与沿海国和地方当局的联系方法和要点。

按照《船上油污应急计划》的规定，当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告，报告的内容应包括（）。
Ⅰ船上货物种类、数量；
Ⅱ船舶损坏的情况；
Ⅲ天气、海况；
Ⅳ船舶尺度、类型

组织船舶应急演习是为了（）。
Ⅰ．提高船员安全意识；
Ⅱ．使船员熟悉应变岗位及职责；
Ⅲ．使船员熟练掌握各种应急设备的操作技能；
Ⅳ．检查、试验各类应急器材、设备的技术状态。

船上紧急情况应急计划综合系统的“反应行动”模块应就船舶在（）时的紧急情况向船上人员提供指导。
Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．港口；Ⅳ．坞内。

船长应对演习的全过程进行监督，并注意检查（）等。
Ⅰ．全体船员能否按应急部署表或应急计划的要求正确携带指定的器材；
Ⅱ．对全体船员所规定的、布置的行动是否能切实有效地进行；
Ⅲ．船员能否熟练地使用应急设备和了解应急设备的性能；
Ⅳ．船上应急系统、设备、器材等是否处于随时可用状态。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。

根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。
Ⅰ．船体损坏造成溢油；
Ⅱ．加装燃油时产生溢油；
Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油；
Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。

巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对安全管理体系（SMS）进行详细检查。“明显理由”包括（）。
①新船员上船，如何使其熟悉职责；
②船上是否有关键设备的操作须知；
③船上是否建立维修保养制度；
④船上是否有应急计划。