250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。

允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。

S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。

安装道岔什么部件时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间（）

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。

高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。