S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。

提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有（）曲折点。

ZD6-J型电动转辙机表示杆检查块缺口为双边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于7mm。（）

不同的道岔尖轨跳动的程度各不相同，尤其是长度为（）以下的尖轨，跳动更为明显。

外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，斥离尖轨锁于固定位置，是（）锁闭的方式。

安装道岔什么部件时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间（）

高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。

叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。