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尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?

问答题
2021-12-24 02:07
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正确答案

1.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖轨跳动。
2.尖轨连接杆尺寸、扳道器位臵和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴和弯曲,轨撑不合适,滑床板挡肩被挤开,以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”。
3.扳道器的安装位臵不合连接杆位臵不合;尖轨与滑床板不密贴,尖轨跟端连接不好,捣固不坚实,滑床板弯曲;尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗。


试题解析

相关题目
顺着线路行走时,严禁走()、脚踏轨面和道岔尖轨。
道岔的尖轨开程是多少?
在尖轨顶宽20mm处,车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上,尖轨顶逐渐高出基本轨()左右。
尖轨的降低值直接关系到()
尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于()毫米。
铺道岔时,尖轨的尖端与基本轨密贴,间隙不大于(),在尖轨顶面宽()处与基本轨的高低差不大于2mm。
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?
道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于()。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
在尖轨顶宽()处,车轮由基本轨逐渐过度到尖轨上。
道岔尖轨被轧伤,轮缘有()的危险时,应及时修理或更换。
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为()和间隔铁式(活接头式)两种。
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征?
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
造成尖轨和基本轨不密贴的原因有哪些?
允许速度不超过120km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。
复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度,在尖轨顶宽()以下部分,应完全由基本轨受力。
辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。
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