通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。 -题库考试答案搜索网

通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。

单选题

2021-12-26 13:29

A、A．单级活塞式启动阀
B、B．平衡活塞式启动阀
C、C．分级活塞式启动阀
D、D．锥形活塞式启动阀

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正确答案

C

试题解析

双气路控制式气缸起动阀的活塞为分级（阶梯）活塞，由空气分配器的两路控制空气分别控制启闭。

标签：柴油机的起动、换向和操纵系统海船船员考试

感兴趣题目

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定，不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是（）。

关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。
Ⅰ.开、关迅速
Ⅱ.启动空气耗量多
Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求
Ⅳ.结构简单
Ⅴ.采用平衡式启动阀
Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞

海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。

对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床,采用时间制动控制式、时间、行程混合控制式液压操纵箱;对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床,则采用( )液压操纵箱。

在程序L温分析和痕量分析中，为保证仪器稳定性，应采用补偿式双柱双气路的气路结构。

关于MANB&W ME系列柴油机的操纵系统，说法正确的是：（）。 ①每个缸都有一个电子控制单元CCU； ②操纵系统大为简化，取消控制空气； ③操纵系统中仍保留了主辅启动阀； ④操纵系统中取消主启动。

关于MAN B&W ME系列电控柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。①每个缸都有一个电子控制单元CCU；②操纵系统大为简化，取消控制空气；③操纵系统中仍保留了主、辅起动阀；④操纵系统中取消主起动阀

关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是（）。 Ⅰ．每个缸都有一个电子控制单元CCU； Ⅱ．操纵系统大为简化，取消控制空气； Ⅲ．操纵系统中仍保留了主、副起动阀； Ⅳ．操纵系统中取消主起动阀。

主轴箱功用是（）其旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。内容包含有：主轴及其轴承，传动机构，起动、停止以及换向装置，（），操纵机构和润滑装置等。

气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。

柴油机活塞位于上止点时，活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫（）（或压缩容积）。

相关题目: 我国海船船员考试发证等规则的制定，是以（）公约为主要依据的。; 为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。; 申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）; 筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。; 承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船员服务簿》；II、男性船员小65周岁；III、符合海船船员体检标准；IV、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习。; 关于压缩空气启动的正确论述是（）。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸; 与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。; 气缸启动阀的动作是（）。; 在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。; 采用双气路气缸启动阀的目的是（）。; 能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。; 双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。; 通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。; 单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。; 启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。
Ⅰ.启动控制阀不开启
Ⅱ.主启动阀不开启
Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启
Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启
Ⅴ.盘车机没脱开
Ⅵ.启动空气压力过低; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，船员职能根据（）分为管理级；操作级；支持级。; 海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。; 海船柴油机主机和发电副机分别用（）、（）启动。; 为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

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