轨道车联挂运行时应注意什么？

列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。

轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量（）。

单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。

轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）。

常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。

轨道车的牵引重量及速度，须按照（）办理，严禁超载、偏载和超速。

在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？

0101车司机发现4C车空压机显示黄点，司机应（）。

轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。

轨道的几何形位按照静态和动态两种情况进行管理。静态几何形位是指线路无轮载作用时轨道的状态，由人工或轻型测量小车测量。动态几何形位是行车条件下的轨道状态，采用轨道检查车测量。一般情况下，同一地段的静态和动态几何形位往往有较大的差异，轨道状态（），差异就（）。