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[单选题]引导航空器切入最后进近航径时,指定的航空的答案
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引导航空器切入最后进近航径时,指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于()度。
单选题
2021-12-27 15:10
A、30
B、40
C、50
D、60
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正确答案
A
试题解析
标签:
空中交通管制员考试
航空职业技能鉴定考试
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运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突
航路飞行,航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的()。
在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从()的指令
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
雷达管制员在与航空器建立联络时,应当要求航空器驾驶员证实高度,但()的情况除外。
当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
当利用监视雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
除非另有规定,当作雷达进近的航空器距离接地点约()千米时,进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
在雷达引导时,当指示航空器做大于180度(含)转弯时,管制员应当()。
当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时,应当()。
在相邻管制区使用雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,进近管制不得小于()千米。
空中交通服务电报中,电报标志CNL表示取消航空器的()。
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()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区:()。
利用雷达引导进场航空器迅速地由()过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。
雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于().
区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。
空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:().
引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。
空中交通服务电报中,用于向有关单位通报航空器返航和备降信息的电报标志是()。
引导航空器切入最后进近航径时,指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于()度。
航空器在被移交给塔台管制室后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后()分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序。
进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
Ⅱ类运行时,进离场航空器使用同一跑道,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于()千米。
对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可,应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的()之后发出。
区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前()分钟,与进近(塔台)管制室进行管制移交。
进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。
进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
Ⅱ类运行时,进近航空器应当在距接地点()千米以上切入仪表着陆系统航向道。
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