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[未知题]紧急位时,分配阀安全阀排出的是()超过规的答案
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紧急位时,分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的空气。
未知题
2021-12-28 04:53
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容积室
试题解析
标签:
DK-1制动机
铁路机车车辆驾驶人员资格考试
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《公安消防部队车辆安全管理规定》中,批准干部驾驶部队车辆的要求是如何规定的?
驾驶道路危险货物专用车辆的驾驶人员,年龄不得超过55岁。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()。
驾驶车辆驶出积水区段,应()制动踏板,保持车辆制动性能良好。
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按照《道路交通安全法》规定,机动车辆驾驶人的机动车辆驾驶证的一般有效期为()。
科目二考试应当按照报考的准驾车型,选定对应考试场地和考试车辆,由考生按照规定的考试线路、操作要求和考试员的考试指令,在考试员或考试工作人员的随车监督下完成驾驶。
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,()年内不得再次申请。
在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为()。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。
《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
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DK-1型电空制动机故障树中,属于底事件的是( )。
在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为( )。
简述DK-1电空制动机自动制动的控制过程。
驾驶道路危险货物专用车辆的驾驶人员,年龄不得超过55岁
道路危险货物专用车辆的驾驶人员,年龄不得超过55岁
当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为()。
企业内机动车辆的驾驶人员应接受安全技术考核,取得()操作许可证后方能进行车辆驾驶。
DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,()的漏泄,可随时得到总风的补充。
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点?
当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是()。
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制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理?
DK-1型电空制动机,()时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。
YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通()
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