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[判断题]提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为的答案
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提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
判断题
2021-12-28 22:37
A、正确
B、错误
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标签：
高级线路工
铁路线路工技能考试
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提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁使用火焰切割钢轨或烧孔。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。
60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设（）个牵引点。
提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。
提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？
《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。
相关题目
道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称（ ）。
20. 高速铁路线路所用的钢轨类型为( )。(本题2.0分)
高速铁路线路所用的钢轨类型为( )。
为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
顺着线路行走时，严禁走（）、脚踏轨面和道岔尖轨。
《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为（）。
尖轨跟部轨缝，2号单开和对称道岔为（）
无缝线路道岔内钢轨接头应在（）时焊接。
在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）的长钢轨线路。
同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于（）。
钢轨打磨作业时，两组道岔间距离超过（）的线路需打磨。
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？
12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。
70kg/m钢轨12号提速道岔尖轨动程为（）。
客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
工电道岔联整时，提速道岔整治范围为道岔及前后（）米线路。
道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。
《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
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