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[单选题]台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,的答案
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台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比,对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时,不应大于()。
单选题
2021-12-29 13:55
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A
试题解析
标签:
汽车性能检验
机动车维修技术
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滚筒反力式制动检验台制动力测量装置主要由()组成。
台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()
用制动力检验制动效能时,满载时制动力总和占整车质量的百分比应≥()。
用制动力检验制动效能时,空载时制动力总和占整车质量的百分比应≥()。
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
汽车制动器制动力()地面制动力。
汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为()两种。
在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()。
左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制动器操纵力不平衡易导致()。
如果左右车轮的荷重不等,势必造成左右轮的最大制动力不同,最大制动力与车轮荷重()。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、()。
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汽车在制动过程中的方向稳定性,主要由汽车制动过程中不产生()和()的能力所决定。
制动性能台试检验的主要检测项目有()。
四及四轮以上机动车安全技术检验中车辆底盘检查的项目:转向系、传动系、制动系、()。
路试制动性能检验、滚筒式制动检验台检验、平板制动检验台检验对()的要求是相同的。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,试验台或道路检验制动性能,应符合()中有关条款的规定。
引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力()。
《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)对台试检验行车制动性能提出了()等要求。
对于座位数不大于九的载客汽车,检验其驻车制动性能时,对于操纵驻车制动装置。施加于脚操纵装置上的脚操纵力应不大于(),其他车辆应不大于700N。
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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)的规定,可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。()
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.
台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是()。
台试检验制动力时,在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比,对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时,不应大于()。
台试检验时,乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比,后轴应大于等于()。
台试检验制动力时,液压制动的汽车制动协调时间不应大于()s。
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