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[单选题]跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时的答案
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跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为()。
单选题
2021-12-29 21:59
A、A.1667根/km
B、B.1680根/km
C、C.1840根/km
D、D.1760根/km
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A
试题解析
标签:
中级线路工
铁路线路工技能考试
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铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路,下面线路中()属于一维型线路。
什么是跨区间无缝线路?
论述跨区间无缝线路施工技术?
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的()。
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
对同一等级的线路,采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。
无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所,及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
.无缝线路路基翻浆下沉,以及其他影响线路稳定的病害应()。
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
无缝线路断轨后进行焊复处理时,应保持无缝线路()不变。
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于()的长钢轨线路。
根据季节特点、无缝线路的锁定轨温和线路状态合理安排()维修计划。
为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要?
为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点?
跨区间无缝线路的结构特点是什么?
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()m。
跨区间无缝线路(无碴)的锁定轨温范围是()。
Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中,可根据道床状态,采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。
无缝线路轨枕按照1667根/公里配置轨枕间距是()。
《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。
跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时,其配置根数为()。
跨区间及全区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时,其配置根数为()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
允许速度大于()的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
当局间采用数字型线路信令时,第10帧(F10)的TSl6传送()的线路信令。
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