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[单选题]在使用荷载作用下，受弯构件由（）产生的挠的答案
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在使用荷载作用下，受弯构件由（）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。
单选题
2021-12-31 21:31
A、永久作用
B、基本可变作用
C、其他可变作用偶然作用
D、偶然作用
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A
试题解析
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质量员综合练习
质量员
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预制桩在施工时经常出现的质量事故有（）、（）、（）等。
预制桩在施工时经常出现的质量事故有（）等。
在均布荷载作用下，钢筋混凝土受弯构件的变形（挠度）计算公式采用（）。
荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的（ ）的总称。
在长期荷载作用下
,
引起受弯构件挠度增大的主要原因是( )
计算受弯构件挠度时，荷载采用( )
计算钢筋混凝土受弯构件的最大挠度时，按荷载的（）并考虑荷载长期作用的影响。
梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。
梁上同时作用若干荷载产生的（），等于单个荷载作用时产生的挠度和转角的迭加。
梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。
梁在荷载作用下产生挠度，梁端发生倾角，导致梁端有效支承长度（）梁端实际支撑长度。
关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点，存在下列一些看法，其组合正确的是（ ）。Ⅰ.在使用荷载作用下，不出现裂缝或减小裂缝宽度Ⅱ.减轻构件质量Ⅲ.提高构件的刚度Ⅳ.提高构件的耐久性Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高
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《混凝土规范》的3．3．2条指出，"受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算"，这个"考虑荷载长期作用影响"到底是怎样考虑的？
钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为：（）
大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（）来抵消。
计算受弯构件挠度时，荷载采用（）
在使用荷载作用下，受弯构件由（）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。
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移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。
荷载长期作用会使刚度降低，因此计算受弯构件挠度时需考虑长期荷载作用的刚度。
在外荷载作用下，受弯构件任一截面上存在哪些内力？受弯构件有哪两种可能的破坏？
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钢筋混凝土受弯构件挠度验算采用的荷载组合为：（）
受弯构件的刚度要求是v≤[v]，计算挠度v时，则可变荷载和永久荷载应（）。
在长期荷载作用下，钢筋混凝土构件的裂缝宽度、挠度为何会增大？主要影响因素有哪些？
在外荷载作用下，受弯构件任一截面上存在哪些内力？受弯构件有哪两种可能的破坏？破坏时主裂缝的方向如何？
在长期荷载作用下，引起受弯构件变形增大的主要原因是（）。
钢筋混凝土受弯构件在长期荷载作用下，随着裂缝的发展，刚度变化不大。
荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的()的总称。
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