增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。 -题库考试答案搜索网

增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。

判断题

2022-06-18 09:16

A、对
B、错

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错

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标签：大学试题工学

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增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于（）。

包角越大，V带传动所能传递的功率（）

增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。

为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）

设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）

带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）

V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？

相关题目: 一般带传动包角越大,其所能传递的功率就越大。( ); V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。; V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。; V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。; 设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径; 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定; 带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带的()处; 24. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。; 16. 增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于（）。; V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角; 带传动工作时,设小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带（）; 带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。; V带轮上的包角不能小于（），以保证传递足够的功率。; 对于三角带传动，小带轮上的包角α₁不得小于（）（不包括不得已时）。; 带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。; 包角是指（）的圆心角。对于平带传动，一般要求包角α≥（）°；对于V带传动，一般要求包角α≥（）°。; 在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。; 带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。; 带传动中，小带轮为主动轮，则最大应力发生在（）.。; 若小带轮转速n1=960r/min，大带轮转速n2=384r/min，则带传动的传动比为（）

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