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车站内的出站信号机的作用为（）I。

单选题

2021-09-06 20:02

A、用来防护接车进路，指示列车能否由区间进入车站
B、用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间
C、用来防护调车进路，指示调车机车进行调车作业
D、用来防护转场进路，指示列车能否由一个车场进入另一个车场

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正确答案

B

试题解析

标签：石家庄铁道大学铁路信号运营基础

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

半自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往次要线路。

发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

出站信号机不是设在正线右边的车站是（）。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往（）。

电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。

站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？

相关题目: 在双线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，外方是区间，内方属于车站; 三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的（）灯光。; 电气化铁路区段，出站信号机离邻近警冲标的距离最少是（）米。（ 40分）; 车站内的出站信号机的作用为（）I。; 半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。; 出站信号机的主要作用之一是防护（）。; 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。; 车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。; 出站信号机有什么作用？; 出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路。（半自动闭塞区段）; 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均显示（）信号为定位。; 出站色灯信号机显示（）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路（非自动闭塞区段）。; 进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示（）信号为定位。; 四显示自动闭塞区段特快旅客列车由车站通过时可凭出站信号机显示的（）通过。; 半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的（）。; 半自动闭塞区段车站发出行邮列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。; 单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站接车表示灯变为（）。; 四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为（）。; 四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。; 自动闭塞区段，出站信号机故障时，车站控制台监督器表示良好，发车的行车凭证为（）。

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