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[单选题]盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与(的答案
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盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。
单选题
2021-12-30 21:32
A、A、列车运行阻力系数
B、B、列车制动减速
C、C、轮轨间粘着系数
D、D、列车惰行规律
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C
试题解析
标签:
高级制动钳工(货车)
钳工技能考试
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简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后,由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小,使制动性能下降。
维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到()。
若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小,会造成()过热。
鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于()。
制动器间隙:制动器不工作时,其摩擦片与制动鼓之间的间隙;一般在0.25~0.5之间。
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
货车常用手制动机有()手制动机、()手制动机、()手制动机。
制动器功用:利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。
制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。
摩擦片与制动盘之间的间隙正常值为()。
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。
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盘形制动闸片面积比闸瓦大,制动盘散热较快,故磨耗率(),寿命较长。
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盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(),节省压力空气。
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
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