连杆轴承响的现象是较曲轴轴承响（）的敲击声。

汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。

一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。

汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构，可以把往复直线运动变成（）。

活塞连杆曲轴运动机构，当曲轴以等角速度回转时，活塞作（）直线运动。

曲柄连杆机构在（）行程中又把曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。

配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。

曲轴连杆机构由机件组、活塞连杆组和（）三部分组成。 

发动机曲柄连杆机构是由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的。

发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、（）、锁簧等。

发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。

连杆大头与曲轴是通过（）的滑动轴承进行联接的。