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[单选题]维修天窗原则上每月每区间不应少于()次(的答案
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维修天窗原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。
单选题
2022-01-02 05:25
A、10
B、15
C、20
D、25
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正确答案
C
试题解析
标签:
营业线施工防护员
货运从业资格考试
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在双线区间,仅限()运行时,方可使列车反方向运行。
双线区间反方向运行列车冒进站界标,列()。
临近营业性B类施工必须设置()、既有线防护员。
综合天窗分为施工天窗、维修天窗、()天窗及故障修天窗。
为提高天窗的利用率,综合利用天窗,各项施工、维修作业要采用()方式作业
天窗分为施工天窗和维修天窗。
高铁天窗修必须按照()的原则,组织天窗综合利用,严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
工务天窗分为施工天窗和维修天窗。
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,()铁路与()铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,由()在编制运行图时预留,并负责公布。
线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于()min。
区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设(),施工现场设工地防护员,防护人员必须携带防护用具。
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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
双线区间线路距离为什么不得少于4000mm?
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)()计划。
相关单位()要集中对防护员进行一次劳动安全防护规章业务知识的专门培训和考试考核,对考试不合格、不胜任人员要及时调整.
遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况,驻调度所(车站)联络员施工时必须每()与现场防护员通话,随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况,一旦联络中断(连续3次通话不到视为联络中断),工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业,按规定下道避车。
双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。
在双线区间,列车应按什么方向运行?
在双线区间,旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候,需经铁路局()准许后,方可反方向运行。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
在区间步行上下班时,在双线区间,应()列车方向。
双线反方向运行时机车()信号设定,在区间按线路方向设定。
无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
在双线区间,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局()准许,方可反方向运行。
维修天窗原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。
双线区间反方向运行,列车冒进(),属列车冒进信号。
在双线区间,列车在什么情况下方可反方向运行?
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