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[未知题]数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列的答案
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数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列车输入信号,和()列车的其他信号,如切断牵引。
未知题
2022-01-02 10:00
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高铁动车组车载设备维修
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列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。
地铁列车的广播系统根据()、列车速度信号进行自动列车广播和信息显示。
地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。
持动车组列车车票的旅客改乘其他动车组列车时,在开车后2h后就不能再办理签证。
持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车是不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前24小时()
《动车组列车旅客运输管理暂行办法》时速()公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车不得超员。
持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后()限制。
持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受( )内限制。
《动车组列车售票组织办法》动车组列车上不办理()补票。
《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车运行途中,厕所()或未供电时锁闭厕所,其他时间不锁厕所。
动车组列车是由带动力的列车和不带动力的拖车组成,运行速度在____km/h以上。 直达特快旅客列车是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后开行的夕发朝至空调列车,其运行速度一般保持在___km/h。 动车组列车的车辆编号是由车种代码、___、制造序列代码和编组顺位代码组成的。 目前,客运专线上开始的动车组的乘务制度大多采用____的乘务形式。 ___是指列车车次及行驶区段由固定的列车乘务组包乘,也即将乘务组和客车车底固定起来,实际上是乘务组包车底、乘务员包车厢制。 动车组列车乘务组由_____、乘务员、安全员、乘警、______、组成。当地车上保洁和餐饮由社会专业公司承担时,其员工视同列车乘务组成员。列车乘务组人员须在列车长统一领导下,各司其职,共同做好旅客服务工作。 其他旅客列车乘务组人员包括列车长、列车员、_____、广播员、餐茶供应工作人员、检车员、车电员和乘警等。其由客运、车辆和____等部门的人员共同组成,分别由客运(列车、车务)段、车辆段、公安处领导,在一个旅客列车上共同担当乘务工作。
列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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列车自动防护系统的车载设备主要包括()、驾驶室状态显示单元、()、列车地面信号接收设备、()、电源和辅助设备等。
在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外),禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和()。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
动车组运行中,随车机师在(),通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障报警时,按规定程序处理。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。
列车车次编排规定:高速动车组旅客列车车次()。
超速防护自动闭塞的行车凭证为();当车载信号故障时列车改按()行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按()行车。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
微机保护硬件系统包含以下四个部分:数据单元即微机主系统;数据采集单元即模拟量输入系统;数字量(开关量)输入输出接口,即开关量输入输出系统;通信接口。
数字输入输出(DX)列车接口,用于采集列车输入信号,和()列车的其他信号,如切断牵引。
列车位置图标的长度与输入的列车计长成正比。
CTCS-3级是基于车载设备传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。
PLC的输入、输出接口有数字量输入、输出和模拟量输入、输出两种形式。
铁路先后开行了动车组、()列车、快速列车、城际列车、旅游列车、行包列车、集装箱专列、“五定”货物班列等适应市场需要的运输新品种。
动车组列车按()由车站(线路所)开往区间时,须按站间组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。
列车的等级依次为()、客运列车、调试列车、空驶列车和其他列车。
地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控。它还支持列车的()。
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