列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

列车自动控制系统（ATC）的基本功能是什么？

南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

列车自动控制系统ATC，简称（）系统。它由ATP、ATO和ATS组成。

南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。

列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。

宁天城际信号系统主要包括的子系统有：ATC子系统（列车自动控制）：ATP和ATO、DCS子系统（数据通信系统）和MSS子系统（维护支持系统）、ATS子系统（列车自动监控）、（）

列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。

列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。

ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。

按自动化程度分，列控系统可分为列车（）系统和列车运行（）控制系统。