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[单选题]在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金的答案
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在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。
单选题
2022-01-09 22:11
A、齿面点蚀
B、齿面磨损
C、齿面胶合
D、轮齿折断
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C
试题解析
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工具钳工综合练习
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齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表面上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）
在齿轮传动设计时，软齿面闭式传动常因（）而失效，故通常先按（）强度设计公式确定传动的尺寸，然后验算齿轮的（）强度。
一对圆柱齿轮传动，大、小齿轮齿面接触应力是否相等？大、小齿轮的接触强度是否相等？
一对齿轮传动的齿面接触应力与齿轮（）的大小无关。
一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。
根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。
在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。
齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（）
齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。
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一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（ ）
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在齿轮传动中，齿面随着工作条件的不同会出现多种不同的（）。
对于HB≤350的齿轮面闭式齿轮传动，先按齿面接触强度计算，再（）齿轮的弯曲强度
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在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。
在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。
低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是（）。
在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。
在齿轮传动中，采用（）方法，可防止或减轻啮合的两齿轮齿面之间的胶合失效现象。
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在开式齿轮传动中，当齿轮润滑不良，保养不妥，齿面硬度不够时，会使齿轮早期（）。
齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
低速重载的闭式齿轮传动中，齿轮副工作齿面易产生（）。
在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
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