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任意源应答器不能向列车提供报文信息是临时限速信息

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2022-03-23 18:23

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标签： CTCS设备系统

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办理正线通过且离去区段有临时限速时，进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文

每个应答器可以向正、反向运行的列车发送临时限速信息

临时限速信息由无源应答器传送给列车

应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信息

应答器传送的报文包括线路临时限速信息

就无源应答器存放的数据内容而言，下列不正确的是临时限速信息。

CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。

临时限速信息由无源应答器传送给列车

CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统

CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

相关题目: CTCS2 列控系统应答器临时限速限速分为5档，不属于的是（）; 区间无源应答器报文包括应答器链接信息、线路坡度信息、线路速度信息、等级切换信息、（）区段信息和（）区段信息。; 根据不同的用途，应答器里有不同的报文。区间反向运行用户信息包指CTCS-3; 根据不同的用途，应答器里有不同的报文，应答器链接用户信息包指（）; TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信，向LEU发送应答器报文数据，并接收LEU和应答器设备的状态信息。; 应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。; 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。; 应答器报文分为应答器用户报文和应答器（）报文; 任意源应答器不能向列车提供报文信息是临时限速信息; 单个应答器丢失不会影响列控车载设备接收临时限速报文; CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等。; CTCS2系统应答器提供的信息包括：线路长度（以闭塞分区为单位提供）；线路坡度；线路固定限速；（）；列车定位等信息。; CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。; CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。; CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。; 对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文; 对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文; 列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息; 车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等; 站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文

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