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[判断题]应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信的答案
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应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信息
判断题
2022-03-23 19:01
A、正确
B、错误
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试题解析
标签:
CTCS设备系统
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应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信息
应答器传送的报文包括线路临时限速信息
就无源应答器存放的数据内容而言,下列不正确的是临时限速信息。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。
()应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
主信号应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权。
临时限速信息由无源应答器传送给列车
RBC为了将制作好的列车控制信息发送给车载设备,经由CTCS3-LAN向()发送。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用()速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
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TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信,向LEU发送应答器报文数据,并接收LEU和应答器设备的状态信息。
列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别()的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。
应答器设备可以简单的理解为一个()和发送器,当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元(LEU)传送的应答器报文。
任意源应答器不能向列车提供报文信息是临时限速信息
单个应答器丢失不会影响列控车载设备接收临时限速报文
CTCS列车运行控制系统包括()设备和()设备。
CTCS2系统应答器提供的信息包括:线路长度(以闭塞分区为单位提供);线路坡度;线路固定限速;();列车定位等信息。
CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后,列控车载设备生成NBP为()的核对速度曲线。
CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为()档。
对于同一处临时限速,列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
对于同一处临时限速,列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息
未装备临时限速服务器(TSRS)区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置()处列控限速。
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
当列车最高允许速度为200km/h时,CTCS-2级列控系统临时限速分为()。
办理正线通过且离去区段有临时限速时,进站口、出站口应答器分别发送相应临时限速报文
每个应答器可以向正、反向运行的列车发送临时限速信息
临时限速信息由无源应答器传送给列车
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