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（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。

单选题

2022-07-10 23:41

A、A、ATP
B、B、ATO
C、C、ATC
D、D、AFC

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A

试题解析

标签：站务员货运从业资格考试

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分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。

列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输，（）子系统发送给（）子系统的列车任务码具有优先权。

列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。

ATS是列车的（）系统。

行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

当列车早（晚）点超过（）分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案。

列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。

1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。

列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。

南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。

ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。

按自动化程度分，列控系统可分为列车（）系统和列车运行（）控制系统。

相关题目: 2 ．《会计从业资格管理办法》规定，( ) 负责铁路系统的会计从业资格的管理。; 列车自动监控系统的列车追踪间隔调整功能的两种调整方式：（）方式、（）方式。; 行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）。; 列车运行自动控制系统（简称列控系统）是保证列车按照（）技术方法。; （）模块提供所有列车的轨旁信息到不同的ATS或集中服务诊断系统。; 列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。; 系统中雷达状态包括Unknown、Operational（or ON）、Failed（or OFF）、Detached。; 车载列控系统依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，车载列控系统通过检测轨道电路的边界来实现。; 南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。; 列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。; 列车自动控制系统ATC，简称（）系统。它由ATP、ATO和ATS组成。; 列车自动监控（ATS）子系统是中央列车（）系统，在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。; 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。; 自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。; 南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。; 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。; 列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。; （）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。; 宁天城际信号系统主要包括的子系统有：ATC子系统（列车自动控制）：ATP和ATO、DCS子系统（数据通信系统）和MSS子系统（维护支持系统）、ATS子系统（列车自动监控）、（）; 在CTC级，ATS按照（）调整TrainguardMT列车的运行。

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