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[判断题]车轮踏面采用圆盘形踏面。的答案
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车轮踏面采用圆盘形踏面。
判断题
2023-03-10 00:08
A、正确
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试题解析
标签:
城轨检修师考试
危货押运员
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客车轮踏面普遍采用()型踏面。
车轮踏面采用圆盘形踏面。
车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。
车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了车轮的()振动。
地铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为()踏面和()踏面两种。
城铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为锥形踏面和()形踏面两种。
车轮踏面擦伤限度滚动为()mm。
什么是车轮踏面?为什么车轮踏面要加工成圆锥形?
车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的()%时,车轮应报废。
电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?
()易擦伤车轮踏面。
轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16,磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧,通常为()左右。
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轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。
测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至()不得小于1508mm。
轮对蛇行运动与车轮踏面()有关。
电子防滑器能防止制动中车轮(),车轮踏面()。
车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。
踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。
车轮踏面中斜率为()的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量。
检修限度规定,车轮踏面圆周磨耗的限度,货车为(),客车为8
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()mm。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()。
车辆运用限度规定,车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小于或等于()。
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。
车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。
车轮踏面中斜率为()的一段踏面是经常与轨面接触的,磨耗较快。
车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。
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