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交通网络是一定空间范围内由某种(  )交通运输方式的(    )等固定技术设备组成的综合体。

单选题
2021-07-17 23:18
A、<p><font face="宋体"><span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">线路(航线)和枢纽</span></font></p>
B、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">线路和车辆</span>
C、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">车辆和场站</span>
D、<span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: "><span style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: ">线路和司乘人员</span></span>
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正确答案
A

试题解析

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对于一个交通运输网络,根据其上枢纽所在的位置的特性,可分为半定型,全定型,不定型。

成都东客站位于四川省成都市成华区,于201158日投入使用。成都东客站北侧为成渝高速公路,东侧为三环路,西侧为机场路东沿线,随着成都市地铁2号线及7号线的规划实施,新成都站将形成一个集铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等多种交通方式为一体的、紧密换乘的现代化大型综合客运枢纽体系。在这一体系中,成都东客站一方面是铁路交通网络的交汇点、城市与城市外部及其近郊联系的桥梁和纽带,另一方面,它也是城市综合运输网络中客流集散的场所,具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能,对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要作用。

试分析成都东站内平立面如何布置,各种交通方式如何衔接,流线组织是如何规划的。

是运输企业对运输工具进行保养、修理的技术基础,是交通运输网络的重要组成部分。 
交通部制定的“三主一支持”交通发展规划,除了公路主骨架、港站主枢纽,还有( )
运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的运输线路和()等固定设施构成的运输网络。
运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的()等固定设施构成的运输网络。
公共建筑空间组合中交通枢纽部位主要是指为人流集散、方向的转换、空间的过渡以及与通道、楼梯等空间的衔接等,而设置的()等空间形式,起到交通枢纽与空间过渡的作用。
公共建筑空间组合中交通枢纽的设计,主要依据()两方面的要求。
在《城市道路交通规划设计规范》中规定,城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划,其中城市道路交通综合网络规划不包括()。
简述交通枢纽与枢纽交通设计的目的。
交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的()。
陕西省第十三次党代会上提出要紧扣市市通高铁目标推进()字型高铁网建设,围绕县城通高速目标完善高速公路网络,加快城际铁路、地铁等建设,提高航空枢纽地位和综合运输能力,下大气力解决城市交通拥堵问题。
相关题目
交通运输枢纽是一种或多种运输方式交通(  )的交叉与衔接之处。
交通是运输和邮电的总称,是指将人或物进行空间场所的移动,从专业的角度出发,运输是指交通工具在运输网络上的流动。(  )
交通网络是一定空间范围内由某种(  )交通运输方式的(    )等固定技术设备组成的综合体。
枢纽内部的短距离运输实际是交通需求者利用城市内道路进行的,它与运输路径和( )的选择行为有关,并与城市交通融为一体。

交通枢纽按空间布置形式可分为五种形式(  

科学地分析、评价(    )发展状况是做好主枢纽规划的基础。
   )是公路主枢纽站场布局的前提。(    )是公路主枢纽总体布局规划的核心。(      )是公路主枢纽有效运转的基本保证。
请给出交通枢纽与综合交通枢纽的定义与功能?
什么是公路主枢纽总体布局规划?
综合交通枢纽总体规划方法分为哪几步?
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,( )是直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
从交通方式来考察,轨道交通单线内部的进出站属于轨道交通换乘枢纽内导向系统设计应考虑的层次。
问答题(不指定参考答案): 交通枢纽的规划内容包括哪些?
交通枢纽是分不在交通网络中的重要节点,它必须依托于 (  ) 和其所有区域的(    )。
从交通方式来考察,下面哪一项( )不属于轨道交通换乘枢纽内导向系统设计应考虑的层次。
( )是指规划新建或改建的城市公共交通枢纽的未来吸引范围。
在换乘枢纽动态交通需求中,由枢纽本身产生的换乘交通量有( )
城市客运枢纽规划是在(  )等上级规划基础上进行的专门规划。
在换乘枢纽需求预测中,交通枢纽的停车需求属于动态交通需求
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,城市的发展形态直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
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