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[未知题]为适应牵引长大货物列车的需要,设有(),的答案
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为适应牵引长大货物列车的需要,设有(),以缩短列车管和副风缸的初充气和()的时间。
未知题
2021-09-03 22:23
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过充位置,再充气
试题解析
标签:
高级内燃机车制动钳工
钳工技能考试
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JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。
《列车牵引计算规程》规定:机车单机不分类型,其紧急制动空走时间均按()计算。
货物列车制动后速度降至()以下时,不应缓解列车制动。
我国货物列车的列车管定压为()。
我国货物列车的列车管最大有效减压量定为()。
货物列车在接近长大下坡道区间的车站,列车制动机按规定进行()。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数slt及以上,且连续运行超过规定区段()的货物列车。
超重列车指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量()t及以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
铁路先后开行了动车组、()列车、快速列车、城际列车、旅游列车、行包列车、集装箱专列、“五定”货物班列等适应市场需要的运输新品种。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
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装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离()辆。
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冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降,列车管压力不下降的原因是()冻结。
牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
牵引快速旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和()等其他装置提供风源。
桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
机车重联(只接列车管)时,重联机车的制动机应如何处理?
LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取()kPa。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重,司机应立即停止向制动管充风,解除牵引力,就地停车。
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、()及其设备条件确定。
提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的()动力作用
牵引旅客列车时列车管的定压应调至()
牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至()
我国使用的空气制动机,均为列车管()时制动。
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