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列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。

未知题

2021-09-04 22:58

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30km/h

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标签：中级车站值班员考试铁路车站值班员考试

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普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）

12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。

车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应通知（）。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

接发列车作业时，车站值班员应亲自办理的是哪些内容？

用于侧向通过列车，当速度在50kmlh以上至80kmlh时使用的单开道岔，不得小于（）号。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。

车站助理值班员接发36611次时，通过车次可以判定该列车是（）列车。

车站客运值班员与列车长进行业务交接的位置一般固定于列车的（）。

用于侧向通过列车，速度超过50Km/h的单开道岔，其辙叉号码不小于（　　）号。

相关题目: 17. 用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于()号。 (本题2.0分); 用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于( )号。; 用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于( )号。; 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。; 动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔; 列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。; 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。; 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。; 长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。; 车站值班员根据需要通过（）向车站的各广播区广播。; 车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达准备接发列车进路命令时，应（）并要受令人复诵，核对无误。; 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）。; 在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。; 车站值班员可以通过（）选择监听车站任意广播区的广播。; 用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。; 装载超限货物的车辆编入列车应按车站值班员指示办理。; 在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。; 道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。; 列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。; 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。

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