首页/ 题库 / [判断题]检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆的答案

检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆,并涂打检修标识。

判断题
2021-09-17 18:55
A、正确
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试题解析

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操作人员须经考试合格达到上岗条件后方准上岗操作。()
通过报检员资格考试合格的人员,取得《报检员资格证》后,()内未从事报检业务的,《报检员资格证》自动失效。
新上岗人员医院感染知识的岗前培训,时间不得少于()学时,经考试合格后方可上岗。
检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆,并涂打检修标识。
检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,须在()刻打检修编号。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的()。
特种作业人员上岗前必须接受专门的培训,经考试合格取得()证书,方可上岗作业。
现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么?
闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解,不良时送指定单位检修。
配件质量保证期规定,闸瓦间隙自动调整器制造或大修后()不发生失效。
锚杆支护工必须经过专门培训、考试合格后,方可上岗。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的()自动保持在规定范围内。
闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整?
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验?
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别?
经过厂修的铁路货车,“闸瓦间隙自动调整器不发生故障”的质量保证期限为一个()。
公路水运工程试验检测业务考试的考试方式是()。
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