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[单选题]空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机的答案
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程()mm。
单选题
2021-12-22 17:11
A、3±1
B、3±4
C、3±2
D、3±3
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正确答案
A
试题解析
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铁路货车车辆检修综合练习
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TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点?
简述KZW-AKZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求?
空气弹簧差压阀及高度调整阀的用途是什么?
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
JZ-7型自阀调整阀供气阀的()空间通总风缸。
JZ-7型自阀调整阀控制机车()的压力变化。
试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造?
KZW-4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于()时更换。
KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于()时更换。
400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。
ASH-2空重车自动调整阀调整时的滚筒位置必须放在两支点的中央位置。
轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、轮对提吊、油压减振器、空气弹簧组成、牵引拉杆组成、WN联轴节、差压阀、高度调整阀、牵引电机组成、()(CHA/B/C型)等部件为分解检修。
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当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
普通双层客车制动系统由104空气制动机,空重车调整阀,电子防滑器,盘型制动装置四部分组成。
检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀,须在()刻打检修编号。
空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5;对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()t时,按重车位调整。
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程()mm。
车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。
KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于()时须更换新品。
103型分配阀设有二级手动空重车机构,当货车轴重为()以上时,应将空重车调整手柄放在重车位。
()是掌握铁路货车破损情况,并作为引起铁路货车破损的有关单位的赔偿依据。由车辆部门指定人员填写,交由责任单位盖章后生效。
调整阀柱塞的左移或右移,使调整阀的供气阀、排气阀开启或关闭。
空气制动机须进行()。(重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验)
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
KzW-4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换。
KzW-4G型空重车自动调整装置支架!抑制盘裂纹、破损时更换,抑制盘螺纹损坏时重新套扣。
KzW-4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修,经试验台试验合格。
对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()吨时,按重车位调整。
KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由哪几部分组成?
KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么?
KZW-4G系列空重车自动调整装置备零部件构成及其作用是什么?
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